今天！泉州城東至北峰快速通道主線全線雙向通車

今日上午8點58分，隨著紅色圍擋的撤除，城東至北峰快速通道往北峰方向的車輛在豐澤交警大隊鐵騎隊的引導(dǎo)下駛過五臺尾隧道右線。至此，由龍元建設(shè)集團投資建設(shè)運營的泉州城東至北峰快速通道及兩側(cè)片區(qū)棚戶區(qū)改造PPP項目最重要的控制性節(jié)點以及重難點工程——五臺尾隧道實現(xiàn)雙向試通車，標(biāo)志著該通道主線雙向六個車道實現(xiàn)通行。

由龍元建設(shè)集團投資建設(shè)運營的城東至北峰快速通道以及兩側(cè)片區(qū)棚戶區(qū)改造PPP項目是集團全生命周期服務(wù)市政項目代表，總投資39.73億元，項目路線全長7.215千米，共包括2座主線隧道、1座閘道隧道、3座高架橋，3座互通式立交和6座匝道橋，是帶有隧道工程的大型交通項目。

該項目的重要組成部分——城東至北峰五臺尾隧道全長1.21公里，為左右線分離式變斷面隧道，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路雙向6車道（進(jìn)出口段為4車道），最大開挖斷面跨度達(dá)23米，是目前國內(nèi)同等作業(yè)條件下最大跨度的暗挖隧道。隧道有近一半屬于超淺埋深（最小埋深5m），對于超大斷面隧道而言，覆土過薄極易引發(fā)施工期塌方、冒頂。隧道總體設(shè)計時，其線型需整體避讓清源山5A級風(fēng)景區(qū)規(guī)劃控制線，進(jìn)口處西側(cè)為泉州監(jiān)獄、東側(cè)為草邦水庫，隧道進(jìn)出洞口均需避讓人防等重要設(shè)施，整個隧道的設(shè)計和施工條件難度非常大。

施工過程中，項目部面臨了重重困難：塌方冒頂30米1次，小塌方無數(shù)次，單日沉降30cm兩次，累計沉降60cm以上，累計換拱近100米。深井降水、帷幕劈裂注漿、抗滑樁、洞內(nèi)管棚、臺階預(yù)留核心土、臺階預(yù)留核心土后置中隔墻、中隔壁等輔助措施和施工方法全部使用了一遍。經(jīng)過多輪現(xiàn)場會、變更、專家論證，在集團領(lǐng)導(dǎo)的支持下，項目管理團隊以及項目部全體工人上有部署，下有安排，上下同心保質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，克服了復(fù)雜的地質(zhì)條件、新冠肺炎疫情影響，緊湊安排工期，班組日夜加班施工作業(yè)，歷時三年多，終于如期完成通車任務(wù)。

五臺尾隧道雙向試通車后，意味著整個北峰快速通道主線實現(xiàn)雙向通車，從中心市區(qū)去泉州動車站，僅8分鐘即可抵達(dá)，對加強東海、城東、北峰等片區(qū)的快速聯(lián)系具有重要意義。